たり、オフ会行ったり、海行ったりってパターンだな多分暇な時には家で晩酌さぁ上について、ツッコミいれたい方はどうぞ面倒だからスルーされた方正解正しい選択肢だったと思われますとにかく明日から函館に居ますのであまり日記書かなくなるかも俺とメールシタい方は下までアクセスしてね俺がみんなより誇れるものってなんだみんな彼女いたりﾊﾟﾁﾝｺ行ったら勝ってるしそれなりに勝ち組だよなぁ昨日ゎお腹壊すし…やっぱ俺ゎ負け組だﾊﾞｲﾄめんどいなてか今日でよ誰か泊めて「夏目って覚えてる？あいつ、ほら、高校生の時さ、いつもパチンコ屋にいた」「へ？」「なんかいっつも黒い小さいカバンを小脇に挟んどってさ・・・・」「う～～ん・
競馬ﾋﾞｯｸﾘんけど、「（夏木は）です
今回の混乱が発生することは、ペリカン便側は事前に予測して、月以前から予防線を張ろうとしていたと思われる事例がある。私は、月日に三越本店から、所用のため送料無料となっている贈答品をとあるところに発送依頼をした。これは中元とは関係のないもので「出来るだけ早く」と依頼したら、「１週間ほど見て下さい」と言われ唖然とした。中元で混雑しているからだそうで、「お急ぎなら宅急便でお送りしますが、その場合は費用がかかります」と言われ「はぁ」。店員（これが、またかわいいかった。。。）を責めても仕方ないので、「とにかく約束出来る最短で」ということで、出てきた配達日が５日後の午前。はい最近はヨーロッパに送ってもそんなかからんですが。。。正確に言うと、東京での注文が月日の夕方時頃、群馬への配達予定が月日午前です。ちなみに、月初めに、同じ店で、同じような時間に、同じようなものを、さらに遠いところに送料無料で送ってもらったが、２日後には着いていた。三越の配送はどこが受けているのかと思い調べたら、のようだ。これは、ゆうパックとペリカンを統合するために作った会社で、ペリカンだけで先に移っていたので、月日時点では実質ペリカンということだ。つまり、ペリカンは、月日以降は大変なことになることは事前に予測しており、大幅な納期調整に動いていたということだ。それを、郵便会社は「準備は万全だった」と公に釈明している。これは、まさに戦争中の大本営発表と同じ体質だ。の赤字が月に億円ということで統合を急いだ言う話を聞いたが、逆に言うと統合を月に先送っても損失は億円ということだ。今回、ゆうパックが支払った代償は、事態の収拾のための臨時費用、顧客の流出、ブランドイメージの棄損などがあると思うが、これらが億円で済むとは思えない。また、こういう損害額を、政府は具体的な金額で算出して示す必要がある。そもそも、そういう赤字が出ることは分かっていたのに、ケ月も放置したのは誰なんだ。郵政民営化の流れを大きく変えたのは、民主党になってからの話で、その結果としての混乱な訳であるから、民主党には国民への説明責任があるだろう。ゆうパック行方不明７４件、遅配苦情７千件超す読売新聞月日日本郵政グループの郵便事業会社の宅配便事業「ゆうパック」で大量に配達の遅れが出た問題で、郵便事業会社は８日、１７日に行方不明になっている荷物が７４件あると発表した。統合に伴う今回の混乱の影響で、昨年の同じ時期と比べて約２倍の件数という。荷物の配達所や流通拠点などを調査しても見つからない場合は、最終的に利用者と話し合い、送付した品物の相当額を３０万円を上限に支払うという。また、同社によると、今回、配達が遅れた荷物は３４万個に上り、苦情件数の１日からの累計は７６３３件で、荷物は届いたが、食品が傷んでいたり、品物が損傷していたりしたことについての苦情は、このうちの約４割に達している。損傷した荷物の賠償のほかに、期日指定より２日遅れた場合には運賃を返金する。送達状況については、「昨日同様、ネットワークはほぼ順調に流れている」と、混乱はおおむね解消されているとの見方を示した。ただ、臨時の輸送トラックを使うなどの対応は続いているため、「この流れが今後も持続できるかどうか注視する」として、正常化したとの判断は見送った。ゆうパック遅配顧客第一の視点を忘れるな（読売新聞月日）荷物を約束の期日に届けられないようでは、宅配業界の厳しい競争を勝ち残るのは難しい。日本郵政グループが全国展開する宅配便「ゆうパック」で、大規模な配達の遅れが発生した。７月１日に日本通運のペリカン便と統合したが、新たに導入した情報処理端末などに不慣れなため操作ミスが多発した。お中元のシーズンで、荷物が多かったことも混乱に拍車をかけた。結局、３０万個を超える荷物が予定より半日から２日以上も遅れ、混乱がほぼ収拾するまでに１週間もかかった。物流のプロとして、あまりの失態である。原口総務相も郵便事業会社の鍋倉真一社長を呼んで遺憾の意を伝え、経緯や今後の対応などを報告するよう求めた。郵便事業会社は、原因を徹底解明し、再発防止に万全を期さねばならない。ゆうパックはペリカン便との統合で収益力を高め、ヤマト運輸と佐川急便という業界の２強を追撃する構えだったが、出足からつまずいた形となった。会社側は、準備は万全だったと釈明しているが、研修による作業手順の徹底など、備えが足りなかった面は否めない。赤字続きのペリカン便の合理化を急ぐため、繁忙期を承知で７月の事業統合を強行したとされる。「顧客第一」の視点が欠けていたと言われても仕方あるまい。１日に始まったトラブルを軽視し、４日まで発表しなかった経営陣の姿勢も信頼を損なった。こうした判断のどこに問題があったのか、厳しく検証することが、出直しの第一歩となる。遅配をきっかけに、商品の配送をゆうパックから別の宅配便に切り替えた通販業者もある。時間通りに配達する精度の高さが、宅配便の命である。顧客離れを防ぐため、安定した集配体制の確立を急がねばならない。商品の再発送など、遅配によって生じた被害への誠実な対応も重要である。電子メールの普及で、はがきや手紙の利用が減って、郵便事業はじり貧になりつつある。にもかかわらず、郵便物の放置など不祥事が後を絶たない。その中で起きた今回の遅配問題だ。経営に大きなダメージを与える恐れも指摘されている。経営陣はもとより、全社員が大事なネットワークを担う責任を改めて自覚し、緩んだタガを締め直してほしい。